Regnväder
Postat: 15 jul 2012 13:58Det är inte lätt att komma iväg på några längre turer med detta väder men det måste väll vända någon gång.
Vad kan man göra
även om man är trött på sjärtsvängar så går det att utveckla sitt flygtrim under sådana väder förhållanden som nu råder.
Träna precitionslandningar både med motor och bedömningslandningar utan motor det finns markeringar på banan att kämpa mot
Träna sidvindslandningar och när de går bra även dessa som precitionslandning tänk dåck på att inte överskatta din förmåga utan bygg upp den i lagom takt
Navigering rita en kort bana på kartan och ta givna mål så som kyrkor, vägskäl etc. beräkna rutten med 90 kt och navigera endast med karta kompass och klockan alla brytpunkter skall ligga på rätt tid och tänk på att låg höjd gör det hela mycket svårare.
[b]Sen är det alltid välkommet om man vill sköta om flygplanen[/b].
De behöver damsugas, tvättas och vaxas betydligt oftare än vi gör, den tvätt som sker efter flygning är inte tillräcklig.
Det är en missuppfattning att vi i styrelsen måste skapa dagar för underhåll men så är det inte. Vi blir skitglada om någon eller några spontant kommer ut och tar tag i t.ex. tvättar/vaxar ett flygplan och hör man av sig till varandra antingen via forumet eller telefon och blir 2-3 st så är det inget stort jobb när man så här års även om det regnar har behaglig temperatur och kan stå under tak i hangaren
Då kan det till och med vara lite roligt att jobba ihop och snacka skit under tiden. Ett tipps är att även om du anser att det är för dåligt flygväder boka planet under arbetspasset så ingen kommer och ska flyga
Vad kan man göra
även om man är trött på sjärtsvängar så går det att utveckla sitt flygtrim under sådana väder förhållanden som nu råder.
Träna precitionslandningar både med motor och bedömningslandningar utan motor det finns markeringar på banan att kämpa mot
Träna sidvindslandningar och när de går bra även dessa som precitionslandning tänk dåck på att inte överskatta din förmåga utan bygg upp den i lagom takt
Navigering rita en kort bana på kartan och ta givna mål så som kyrkor, vägskäl etc. beräkna rutten med 90 kt och navigera endast med karta kompass och klockan alla brytpunkter skall ligga på rätt tid och tänk på att låg höjd gör det hela mycket svårare.
[b]Sen är det alltid välkommet om man vill sköta om flygplanen[/b].
De behöver damsugas, tvättas och vaxas betydligt oftare än vi gör, den tvätt som sker efter flygning är inte tillräcklig.
Det är en missuppfattning att vi i styrelsen måste skapa dagar för underhåll men så är det inte. Vi blir skitglada om någon eller några spontant kommer ut och tar tag i t.ex. tvättar/vaxar ett flygplan och hör man av sig till varandra antingen via forumet eller telefon och blir 2-3 st så är det inget stort jobb när man så här års även om det regnar har behaglig temperatur och kan stå under tak i hangaren
Då kan det till och med vara lite roligt att jobba ihop och snacka skit under tiden. Ett tipps är att även om du anser att det är för dåligt flygväder boka planet under arbetspasset så ingen kommer och ska flyga